Поне 70 млн. лв. годишно губят българските застрахователни компании от измами, и то само по схеми с автомобили. Официална статистика колко точно са случаите и на каква стойност са загубите липсва. Такава е трудно и да се направи, тъй като застрахователните измами се разкриват твърде рядко. Според неофициалната статистика, в Европейския съюз загубите от тези схеми възлизат на между 5 и 10% от общия премиен приход на компаниите. По грубите сметки на хора от застрахователния бранш у нас автомобилното застраховане губи поне по около 70 млн. лв. всяка година от престъпни схеми с автомобили. Само изчезналите луксозни возили по родните пътища са поне по 700 на година, смятат хора от бранша. Към тях трябва да се прибавят и много по-малки измами, които ощетяват компаниите. Настъпването на кризата до известна степен даде нов тласък за изфабрикуване на фиктивни кражби на скъпи лимузини и джипове, за които компаниите след това плащат десетки и дори стотици хиляди левове. Не само схемите за купуване на коли на лизинг и "кражбата" им по-късно докарват загуби на застрахователните компании. Дори хора, закъсали за пари заради кризата, които не са в състояние да плащат вноските си за купения автомобил, сами решават да се отърват от него, за да бъде платен лизингът от застрахователя, а те да се освободят от отговорност. Така през миналата година, при източването на язовир в района на град Кричим, на дъното му бяха открити десетина автомобила, за повечето от които застрахователите вече били платили обезщетение на собствениците, твърдят запознати.

Нови застрахователни измами набират скорост в кризата, разказаха за "Стандарт" хора от бранша. Компаниите вече хващат елементарните опити за измами, затова се измислят все по-сложни схеми. Автомобилният парк у нас се обновява с бързи темпове. Затова и измамите с луксозни коли са едни от най-често срещаните. По-голяма част от новите коли се купуват на лизинг, при което задължително се изисква и сключването на застраховка "Каско", поне докато колата бъде изплатена на 100%. Това създава условия и за повече измами с тях. Най-разпространената схема за прецакване на застрахователя е следната: някой си купува скъп автомобил на лизинг. След плащането на първите няколко вноски обаче колата бива "открадната". В зависимост от сценария на престъпниците това се обявява пред застрахователя веднага или след като мине определено време. По-разпространен е вторият сценарий, защото така престъпната група си осигурява повече време за прикриване на следите. Самият собственик например може да изкара автомобила си от страната. Така отпада необходимостта от фалшифициране на документи, пренабиване на номерата на купето и т.н. След това колата се обявява за откраднат, обясняват експерти от застрахователните дружества. Преди обаче "кражбата" да бъде обявена пред компанията, се изчаква поне 45 дни, колкото се пазят видеозаписите от граничните пунктове, за да не може да се докаже, че колата е била изкарана от България от собственика й. За да се отхвърлят всякакви подозрения за измама, лизингополучателят дори продължава още няколко месеца да внася редовно вноските си. След като следите са прикрити и колата е обявена за открадната, лизинговата компания получава обезщетение за автомобила, а на купувача се изплащат направените до "кражбата" вноски. Междувременно луксозното возило вече се радва на нов собственик в друга държава, където последните във веригата получават сериозна сума от продажбата му. Основните канали за износ на откраднати автомобили у нас са през Гърция или през Румъния. Най-често крайната дестинация обаче и в двата случая са Грузия, Азербайджан или някоя от другите бивши съветски републики. Има и канали за Косово и Турция, разказват хора от застрахователния бранш. /Стандарт